前美利哥总统拿高丽国小车开刀,韩美可能在二月联大时期签自贸协定修订案

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5月31日电
据印度媒体报纸公布,高丽国总理文在寅30日将前外交通商部流通交涉本市长金铉宗任命为家事流通资源部通商交涉本市长。金铉宗曾在卢武铉政党时代统领韩方举办韩美自贸协定协商工作。

奥巴马在大选时期一向不绝于耳地批判韩美自由贸易协定,二零一九年11月在亚利桑那解说时,他曾说过:“一方面南韩数十万台车进入美利哥,一方面一向将美利坚合营国出口车限制在几千台的韩美贸易协定根本就不是情理之中的签订。”那是对韩美自由贸易协定在小车领域方便南韩的遗憾。

在美利坚联邦合众国民主党候选人前美利哥总统正式当选美利坚同盟国总理之后,近年来,南朝鲜正规普遍对韩美小车贸易的前途表示担忧。

材料图:大韩民国家私流通资源部通商交涉本市长金铉宗(来源:韩联社)

据报纸发布,在美利坚合众国需要修改韩美自贸协定等外贸形势十分严刻的背景下,时隔10年再一次成为“通商指挥塔”的金铉宗将担负指挥南韩贸易谈判的沉重。

在United States民主党候选人奥巴马正式入选美利哥总理未来,近来,大韩民国标准普遍对韩美轿车贸易的未来表示忧虑。

发源韩联社四月11日的新闻,美利哥小车进口商担心前美国总统有关“美利坚合众国小车在高丽国市场不畅销,是因为韩美不雷同的贸易”的演讲,会促成美利哥小车在境内的销量更是回落。

澳门葡京官网 ,  【全世界网综合简报】高丽国家底流通资源部通商交涉本委员长金铉宗10月12日在春川主持进行第10次流通促进委员会会议,研讨韩美自贸协定(FTA)修订谈判事务。据韩联社披露,韩美考虑在十月下旬进行的联合国大会里面签署修订案。

青瓦台在介绍任命金铉宗为商品流通交涉本省长的背景时表示,United States须求修改韩美自贸协定是南韩当上面临的最重大的交易难点之一,因而在规定人选时首先考虑的是其正式能力。

起点韩联社十月11日的新闻,美利坚联邦合众国汽车进口商担心奥巴马有关“美利坚联邦合众国汽车在高丽国市面不畅销,是因为韩美分裂的交易”的发言,会导致美国小车在国内的销量尤其回落。

1月10日,南朝鲜流通交涉本部长金宗埙就美利坚联邦合众国小车行业面临的风险表示,收缩大韩民国产小车的销量并不可能缓解难题,以小车贸易不相同为由要求重复展开韩美自由贸易协定谈判并不客观。

前美利哥总统拿高丽国小车开刀,韩美可能在二月联大时期签自贸协定修订案。  南朝鲜产业部3日公然韩美FTA修订案后,为争取三月下旬过后签署修订案走国内程序。金铉宗代表,当前美利坚合众国选用各个交易管理措施以废除贸易逆差,并与多国进行贸易谈判,因而世界经贸环境存在较大不肯定。

对此文在寅的这一说了算,执政坛共同民主党、自由南朝鲜党、正党表示欢迎,称那是全大专业力量和国度利益的人事布署。但国民之党表示,那是搓手顿脚的选用。而正义党一贯认为韩美自贸协定对大韩民国不利,金铉宗是官员高丽国签定该协定的人员,对其任命予以声讨。

十一月10日,南韩流通交涉本院长金宗埙就美利坚同盟国小车行业面临的风险表示,减弱南朝鲜产汽车的销量并不可以缓解难题,以小车贸易分裂为由须要再一次举行韩美自由贸易协定谈判并不创建。

令人担忧缘起奥巴马在大选时期从来不断地批判韩美自由贸易协定,二〇一九年一月在阿肯色演讲时,他曾说过:“一方面南朝鲜数十万台车进入美利坚联邦合众国,一方面一向将美利坚联邦合众国出口车限制在几千台的韩美贸易协定根本就不是合情的协定。”那是对韩美自由贸易协定在小车领域方便南朝鲜的不满。

  他表示,在此背景下,韩美二月对FTA修订谈判达成了主导协议,两国正在为签字修订案进行商谈,那对解决南韩经济不肯定具有重大意义。金铉宗还说,韩美谈妥FTA修订案将对妥善解决韩美其余经贸难题奠定基础,因而将逐步推向剩下的次序。(实习编译:丁奕丹
审稿:李小飞)

担忧缘起前U.S.A.总统在大选时期一向持续地批判韩美自由贸易协定,今年五月在密歇根解说时,他曾说过:“一方面南韩数十万台车进入美国,一方面一直将美利哥出口车限制在几千台的韩美贸易协定根本就不是在理的订立。”那是对韩美自由贸易协定在汽车世界方便韩国的不满。

南韩专业专家认为,即将出台的前美国总统政坛很可能必要重复协商韩美贸易协定,汽车和农畜产品等领域可能会开展双重谈判。

韩国专业专家认为,即将登场的奥巴马政党很可能需求重复协商韩美贸易协定,小车和农畜产品等领域可能会进行再度谈判。

重谈FTA?

重谈FTA?

“前美利哥总统出于贸易爱护主义和为了照顾帮衬她的生产者阶层而提议重新展开小车谈判的可能很大。”Samsung经济商讨所首席商讨员朴贤洙表示。

“前米国总统出于贸易珍惜主义和为了照顾帮助他的生产者阶层而提议重新展开汽车谈判的可能性很大。”Samsung经济切磋所首席商量员朴贤洙代表。

美利坚联邦合众国驻韩大使凯瑟琳·Stephens5日鲜明表示,“应该对此韩美贸易协定中有异议的地方继续展开协商,找到对双边都有益的方案。”那意味很有可能再一次谈判。

U.S.A.驻韩大使凯瑟琳·斯蒂芬斯5日明显表示,“应该对此韩美贸易协定中有异议的地点两次三番开展商谈,找到对相互都造福的方案。”那代表很有可能再也谈判。

大韩民国正式认为,美利坚联邦合众国或者想透过重新谈判关上小车市场的大门。针对排量为3000㏄以下的小小车,韩美自由贸易协定规定米利坚应调减2.5%的关税,可是出于对我国产业的怜惜,美利坚合营国方面或者指出修改这一确定。

高丽国业内认为,美国也许想通过重新谈判关一小车市场的大门。针对排量为3000㏄以下的汽车,韩美自由贸易协定规定美利坚合众国应减弱2.5%的关税,可是出于对我国产业的有限扶助,美利坚合作国上面或者提议修改这一确定。

唯独也有分析以为不会高达重新谈判的境界。在作候选人时为表现出明显性而不予韩美贸易协定,但变成总统之后又选用尤其平缓的立场,是直接以来的常规。

唯独也有分析以为不会高达重新谈判的境界。在作候选人时为表现出显明性而反对韩美贸易协定,但变成总统之后又选用更为平缓的立场,是直接以来的老规矩。

有分析称,想要摆脱经济危害国际互助万分关键,倘若要求再度谈判就会任其自流地破坏两岸互信,那样会那么些麻烦。高丽国LG经济探究院一位切磋委员代表:“我觉着美利坚合营国不会提议重新谈判,而是想要补加协商来推迟小车市场开放的岁月。”

有分析称,想要摆脱经济危害国际互助分外重大,假诺必要重新谈判就会任其自然地破坏双方互信,那样会很是劳碌。高丽国LG经济讨论院一位研讨委员代表:“我觉得美国不会指出重新谈判,而是想要补加协商来延缓汽车市场开放的岁月。”

大韩民国政党的立场是不会举办重新谈判,外交通商部韩美自由贸易协定谈判代表李惠农表示,“大家希望U.S.A.新政坛在不出所料的钻研了韩美自由贸易协定之后,可以领悟到协定内容的均衡性。”

南朝鲜政坛的立场是不会进行重新谈判,外交通商部韩美自由贸易协定谈判代表李惠民表示,“我们期望美利坚合众国新政坛在创造的商量了韩美自由贸易协定之后,可以驾驭到协定内容的均衡性。”

一片反对

一片反对

米利坚凯迪拉克汽车国内销售商“英菲尼迪南韩公司”的老总11日意味着,若是前美利坚联邦合众国总统继续主持两国不等同的贸易导致美利哥小车在南朝鲜市场不畅销,就有可能刺激消费者的心态,从而对美利坚联邦合众国小车的销售暴发负面影响。

美利哥法拉利小车国内销售商“帕加尼高丽国公司”的经营管理者11日意味着,借使前美国总统继续着眼于两国不等同的交易导致美利坚合众国小车在南朝鲜市场不畅销,就有可能刺激消费者的情怀,从而对美利哥小车的行销暴发负面影响。

该官员还代表,即便对所有进口车都收下相同的关税,但美利坚联邦合众国小车的市场占有率逐年下跌,而日本小车的占有率却星罗棋布,那标志其首要性缘由并非韩美之间的不均等贸易。

该高管还表示,即便对具有进口车都接受相同的关税,但美利哥小车的市场占有率逐年下跌,而东瀛小车的占有率却雨后春笋,那标志其关键缘由并非韩美之间的不均等贸易。

“通用汽车大韩民国”公司方面也对前美利坚合众国总统的解说表示了忧虑。那位官员表示,今年终至8月末共售出小车795辆,销量同比扩大80%。

“通用小车南朝鲜”集团方面也对奥巴马的解说表示了担忧。那位官员表示,二零一九年底至九月末共售出汽车795辆,销量同比扩大80%。

数据体现,1994年美利哥小车在大韩民国进口车市场的占有率达到了49.2%,随后的四年里,U.S.A.小车一向与北美洲小车进行激烈竞争,不过从1999年起初,美利坚联邦合众国小车在高丽国市场逐步被南美洲小车克服,市场占有率也急剧下跌。

数码体现,1994年U.S.小车在南韩进口车市场的占有率达到了49.2%,随后的四年里,美利哥小车一向与澳大利亚小车进行激烈竞争,不过从1999年先导,美国小车在南韩市面逐步被南美洲小车克制,市场占有率也急剧下落。

而随着凯迪拉克等日本小车进入南韩市面,美利哥小车的占有率进一步下降,二零一八年的市场份额下落到11.7%,今年初至五月末,仅为11.3%。

而随着路特斯等日本汽车进入南韩市面,美利坚同盟国小车的占有率进一步下滑,二〇一八年的市场份额下跌到11.7%,今年底至二月末,仅为11.3%。

12月10日,南朝鲜流通交涉本省长金宗埙就美利哥汽车行业面临的危机表示,缩短南韩产小车的销量并不可以一挥而就难点,以汽车贸易差异为由须要再一次举行韩美自由贸易协定谈判并不创制。

12月10日,大韩民国流通交涉本委员长金宗埙就美利坚合众国汽车行业面临的危害表示,缩小高丽国产小车的销量并不可能一蹴即至难题,以汽车贸易分歧为由需求重复展开韩美自由贸易协定谈判并不创建。

“美利坚合营国国际贸易委员会也以为韩美FTA生效后,高丽国小车的进口量将大增,但那对于美利坚同盟国的雇用和生产及行业自我起到的震慑不会太大。”金代表,在南韩,国外进口车的数目正不断增多,一大半都是扶桑和北美洲的汽车。“其余国家小车的进口畅通无阻,而只是美利坚合众国汽车随地碰壁,那就要重复审视是存在隐匿的界线依然出口产品的竞争力有题目,那样才能科学解决难题。”

“弥利坚国际贸易委员会也觉得韩美FTA生效后,大韩民国汽车的进口量将追加,但这对于美利坚同盟国的雇工和生产及行业自身起到的影响不会太大。”金代表,在南韩,国外进口车的数码正持续充实,一大半都是日本和亚洲的小车。“其他国家汽车的输入畅通无阻,而只是花旗国汽车随处碰壁,那就要重复审视是存在隐匿的界线如故出口产品的竞争力有标题,那样才能科学解决难题。”

十月10日,外交通商部韩美自由贸易协定谈判代表李惠农就美利哥必要再一次进行韩美FTA谈判的可能表示,假诺米利坚需要重复谈判,其名声将大打折扣。“小车协定已经解决了关于美国小车出口到高丽国的关税及非关税难点,因而美利坚联邦合众国即使重新谈判也不会有收获。FTA的始末充足地反映了美方的需要。”

二月10日,外交通商部韩美自由贸易协定谈判代表李惠农就米利坚必要重新举办韩美FTA谈判的可能表示,假若美利哥须求再度谈判,其名气将大促销扣。“汽车协定已经解决了有关米利坚小车出口到大韩民国的关税及非关税难题,因而美国就是重新谈判也不会有得到。FTA的内容足够地反映了美方的必要。”

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